ウエステルダム号の入港拒否をWHOが批判。カンボジアが受け入れを表明。

ウエステルダム号をカンボジアが受け入れ

1分でわかるニュースの要点

カンボジアがウエステルダム号の入港を許可した
ウエステルダム号は5ヶ国から入港拒否されていた
WHOは入国拒否の対応を厳しく批判

クルーズ船ダイヤモンドプリンセスの全乗客へ旅費の払い戻しへ。運行会社が通知。感染拡大の長期化が懸念される新型コロナウイルスですが、アメリカのクルーズ船会社プリンセス・クルーズは、全乗客の代金を全額返金する方針を発表しました。プリンセス・クルーズの運営するクルーズ船ダイヤモンドプリンセスは、現在は横浜に停泊して日本政府の検疫下（感染症の診断や検査の最中）にあります。

武漢から帰国後埼玉県に帰宅した男性が新型コロナウイルス感染。人権保護と感染拡大阻止の塩梅。先日、政府のチャーター機で湖北省武漢市から帰国した男性2人が、新型コロナウイルスに感染していることが発覚しました。感染が確認されたのは埼玉県の40代男性1人と、武漢市に住む50代の男性1人です。これで新型コロナウイルスに関連した感染患者は24例目になります。40代の男性は初期検査で感染は確認されなかったため自宅で待機していましたが、8日に発熱などの症状が見られ11日に入院しました。

ウエステルダム号の現状

ウエステルダム号は14日間のツアーの予定で2月1日に香港を出発した後、フィリピンやタイ、日本から入港を拒否されて約2週間停泊できない状態でした。なぜこのような事態になってしまったのでしょうか？　ウエステルダム号の状況や各国の対応についてお伝えします。

38名の乗客に咳などの症状

ウエステルダム号は2020年2月1日に香港を出発して、フィリピンや台湾、日本に寄港して14日間の海上ツアーをする予定でした。出港後の2月4日の時点で、ウエステルダム号の乗客38人に発熱やせきなどの症状が出ていることが確認されました。ウエステルダム号の乗客は1455名で、乗員を合わせると2257名となります。日本人は少なくとも乗客5名、乗員1名が乗り合わせていることが確認されています。

香港からの出航で新型コロナウイルスの可能性を否定できず

ウエステルダム号はアメリカのホーランドアメリカラインが運行するクルーズ船で、乗員乗客が新型コロナウイルスがまん延する中国本土へ旅行した記録はありませんでした。しかし出港地が中国本土と比較的近い香港だったこと、新型コロナウイルスと思しき症状が乗客の中に確認されたことから、感染者が乗船している可能性が否定できなくなりました。これに対してホーランドアメリカラインは、船内で新型コロウイルスが発症した事例は未確認であるとを強調しています。

フィリピンやタイ、日本などから入港拒否

ウエステルダム号は周遊ツアーでフィリピンや台湾、日本を巡る予定でした。ウエステルダム号が新型コロナウイルスの感染が疑われる状況となってからは、まずフィリピンが入港拒否の判断を下しました。そして当初受け入れる予定だった台湾、日本も相次いで拒否へと転じました。その後、グアムやタイも各国に同調したことから、ウエステルダム号は最終的に5ヶ国から入港が拒否されたことになります。

カンボジアが入港受け入れ

各国への入港が拒否されたウエステルダム号は、周遊ツアーの予定とほぼ同じ約2週間、どの港にも停泊することができずに南シナ海周辺を航行し続けていました。そして2月12日、カンボジアの政府高官がウエステルダム号の受け入れを許可したことが、共同通信によって伝えられました。ウエステルダム号は2月13日朝、無事にカンボジア南部シアヌークビルに入港したとのことです。

WHOが各国の入港拒否を批判

スイスのジュネーブに本部を置くWHOは、各国がクルーズ船の入港を拒否する対応に批判を行っています。 WHO事務局長のテドロスアダノム氏は2月12日の記者会見において、各国の入港拒否判断には根拠がなく、正しいリスク評価がされていないと発言しました。またテドロスアダノム氏はカンボジアの入港許可に対しては、WHOの求める正常な対応であると評価しています。

各国がウエステルダム号の入港を拒否する理由

WHOによって各国の対応に根拠がないと批判されていますが、どうしてフィリピンや日本などの5ヶ国は入港拒否に踏み切ったのでしょうか？　ウエステルダム号の入港が拒否されたことには、いくつか理由があったようです。

国民からの批判

各国が入港拒否に傾いた理由の1つは国民の反発です。日本ではウエステルダム号の寄港に対して、あまり目立った騒ぎはありませんでしたが、受け入れを表明したいくつかの国では国民の中に以下のような反応がありました。・新型コロナウイルスに巻き込まないで欲しい・無関係の国ではなく、出港地の香港に戻るべき入港拒否した各国は、人道的支援を求めるWHOや世界世論よりも、こういった国内の声を重視した可能性があります。

検疫の必要性

より現実的、政治的な判断として、検疫の必要性から各国が入港拒否に踏み切ったことも考えられます。クルーズ船会社ホーランドアメリカラインは、航海中に乗員乗客の定期的な健康状態の検査を行っていると説明していますが、入港するに当たっては大規模な検疫が必要不可欠です。例えば横浜沖に停泊しているクルーズ船ダイヤモンドプリンセスが検疫を受けている最中ですが、未だに終了の目処が立っていません。入港拒否した国々には、同様の大規模な検疫を実施する用意がないという事情もあるようです。

医療の受け入れ体制

新型コロナウイルスの感染は世界的に広まっています。元々はコウモリに由来する伝染病で、突然変異的に発生したことから、現在はまだ特効薬などが存在しません。各国の医療現場でも有効な対処法が確立できているとは言えず、新型コロナウイルスに感染した患者の扱いについても混乱が見られます。もしウエステルダム号の乗員乗客に感染者が確認された場合、現実的に考えて受け入れ体制を整えることが困難というのが、入港拒否の大きな理由となっている可能性が高いです。